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21.99万起 昂科威S/昂科威S艾维亚上市
2020-07-30 08:43:29 来源: 汽车之家
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  7月29日,别克官方在线上宣布,别克昂科威S与昂科威S艾维亚车型正式上市,新车共推出4款车型(包含艾维亚版本),售价区间为21.99-27.99万元。新车定位在昂科威与昂科旗中间,并全系将标配2.0T发动机。

别克昂科威S?指导售价
车型 售价(万元)
652T精英型 两驱 21.99
652T豪华型 两驱 23.99
652T限量S运动版 两驱 25.99
652T艾维亚版 四驱 27.99

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  ● 新车特点:

  豪华感十足的非传统中型SUV

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

  外观方面,新车采用全新的家族式设计理念,多边形大嘴式前进气格栅搭配中网上与两侧LED日行灯相融合的横向贯穿式镀铬装饰条提高了新车的视觉宽度。此外,艾维亚车型采用的是亮黑色的网格状中网造型,普通版车型则是塑料材质的中网,不过都将配置隐藏在中网后面的主动式进气格栅,帮助降低风阻改善散热效率。

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

  车身侧面,两段式的腰线与车门上的线条形成了“Z”字造型,车后部快速收紧的D柱线条让昂科威S凸显轿跑溜背式风格的车身,再搭配前后宽大的轮眉与20英寸的轮圈,让新车看上去非常时尚且动感。

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

  车尾部分,艾维亚车型尾灯采用了银色质感的透明灯罩,而普通版车型则采用熏黑的红色灯罩,两种设计都然新车的运动感剧增。此外,虽然新车尾部采用了隐藏式的排气,但是尾部保险杠两侧的银色镀铬装饰条勾勒出了“双边共两出的排气”造型,颇有设计感,而银色尾部护板不仅提升了新车的运动感,还降低了视觉重心,让新车看起来更加敦实。

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

  内饰方面,新车采用了中控台环抱驾驶位的设计理念,配备了带有8英寸液晶显示屏的传动机械指针式的仪表盘与三辐式多功能方向盘,并搭配内嵌在中控台上10英寸的多媒体触控屏,以及集成了空调控制系统的亮黑色面板与按键式电子换挡机构,这些都让新车内饰看起来更加豪华。

  配置方面,新车将搭载eConnect智能互联,其中包含了百度AI智能语音助手、百度CarLife、苹果CarPlay、远程车辆控制、安吉星全时在线助力等智能配置。安全配置方面,新车将搭配SBZA侧盲区预警系统、LCA车道变更辅助系统、RCTA泊车预警系统等驾驶辅助系统。另外,限量S运动版还将有黑色的专属外观套件及黑色20英寸轮圈。

  乘坐空间体验

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

  空间方面,新车造型虽然有轿跑溜背式的设计元素,但是内部整体空间表现还是不错的,搭配车内较为丰富的储物空间与最大扩展容积可达到1444升的后备厢,都凸显了新车作为中型SUV的空间实力。

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

  动力方面,新车全系将搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,最大扭矩达到了350牛·米;传动系统方面将匹配9速手自一体变速箱,并有四轮驱动可选。值得一提的是,新车配备的适时四驱系统将配有四种驾驶模式,在舒适模式下仅为两轮驱动,其余模式均为适时四驱模式。

  驾驶感受回顾:

  作为一款设计上本身就更有着浓烈运动的SUV,我们对其动态表现自然有着比昂科威更高的期待,事实上昂科威S也确实没有令我们失望,无论是两驱还是四驱版本,昂科威S的动力系统在任何时候都能爆发出充沛的性能储备,起步轻快有力。高速巡航下依旧后劲十足,没有丝毫的笨拙感。

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

  昂科威S采用了前麦弗逊+后五连杆的独立悬架组合。减振系统兼顾了舒适性和支撑性,中低速行驶时路面上绝大多数细碎颠簸都能很好地过滤掉,高速通过大起伏路段时,减振系统也能紧紧地拉住车身避免被抛离地面。艾维亚车型未来还将配备CDC主动式减振系统,控制系统通过每2毫秒一次的传感器数据和行驶工况,以20毫秒的间隔持续调节减振器阻尼力。该系统不仅能够改善车身稳定性,同时还能兼顾乘坐舒适性。

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

  手自一体变速箱档位数达到9个,与别克既往车型配备的6AT变速箱相比,新的变速箱在应付不同的工况时更为从容,加速时的平顺性控制同样有了很大的进步。两驱和四驱车型都提供了包括舒适、运动在内的多种驾驶模式,其中舒适与运动模式之间的差异主要在于发动机转速的维持区间和换挡时机有所不同,提速感方面倒是没有明显差异。四驱模式不仅能够在非铺装路况条件下改善通过性,雨天行驶时也有助于提升行车安全性。

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

  此外,电动助力方向盘手感虽然不是特别轻盈,但日常使用的话转动起来依旧轻松,微微的阻尼力对于喜爱操控感的用户来说还能带来些许驾驶乐趣。厚实的隔音降噪材料和ANC主动降噪等技术换来的是安静的座舱,绝大部分发动机噪音都被隔绝在了座舱之外,只有在高速工况下,座舱外部的风噪和路噪才会进入车内,但声量依旧很小,丝毫不影响车内乘客的交谈或收听节目。

  ● 竞品对比:

北京奔驰 奔驰GLC 2020款 改款 GLC 300 L 4MATIC AMG-Line

  『奔驰GLC』

一汽-大众 探岳 2020款 330TSI 两驱豪华智联版Pro

  『大众探岳』

  昂科威S作为定位于中型SUV级别的非传统型SUV车型,它巧妙的融合了运动SUV风格和传统SUV风格,更加的年轻化、现代化,并且有艾维亚版本撑腰,提升了车型的豪华感。在中型SUV车型里,像汉兰达这种常规车型或者德系三强都会成为昂科威S强有力的竞争者,还有类似于福特锐界、大众探岳等车型都会在运动感与豪华感方面给昂科威S带来不小的竞争压力。不过好在,昂科威S的车型定位更偏向于豪华运动SUV风格,其实同级中别几乎没有非常直接的对手,加上与昂科威并行销售的策略,昂科威S将带来更加年轻化的血液,并凭借自身年轻时尚的外观以及美式豪华的内饰配置,相信在未来昂科威S的销量会有不错的表现。

  编辑点评:

  别克家族的车型在营造舒适性与豪华感上都有着不错的功力,而此次上市的昂科威S/昂科威S艾维亚车型不仅在营造豪华感上花费了不少功夫,其运动感上也有着比以往传统SUV车型更加鲜明的个性。就像文中提到的,它巧妙地将传统SUV的中规中矩与具有时尚动感气息的运动SUV相融合,最终呈现出一个令人意想不到的全新感受。据官方信息显示,昂科威S主要将投放于中国和美国市场,两地消费者对于豪华感和舒适性都有着一定的需求。尽管昂科威S是定位于轿跑SUV市场,但与它在同一个价格区间的中型SUV有很多,昂科威S的豪华运动风到底能不能在这个市场中闯出自己的一片天地,还是需要交给时间与市场反馈来验证。

【纠错】 责任编辑: 赵延心
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